随后，汤绍安点名交通部。

“报告总长。1905年，我们不仅完成了琼州环岛铁路主线，新增里程450公里，在台岛也新建了200标准轨铁路和800公里公路。海口港扩建完成80%，吞吐量提升1.2倍。”

汤绍安追问，“摊子铺得很大。但我要问你，台岛新修的铁路和公路，对当地经济，对咱们管控整个台岛，效果怎么样？有没有遇到当地人的阻力？怎么解决的？”

交通部长赶紧回答，“效果很明显，糖、樟脑运出来的速度快多了，驻军的调动也方便了。阻力有，主要是征地和一些乡绅的顾虑。我们主要是提高补偿，多用当地工人，同时坚决打击了几个挑头的，现在基本顺畅了。”

“恩威并施，做得对。继续推进，要把路真正变成咱们的血脉。”

“俗话说得好，要想富，先修路。今年要把东北地区的公路、铁路建设纳入规划，我要看到实实在在的规划，别搞那些虚头巴脑的。”

“总长，我部明白。”

接下来是农业部。

农林主任站起身，往上推了推眼睛，翻开厚厚的报告册，“总长，各位同仁。1905年，我部工作主要分三大块：琼州本土及台岛农业、新纳入的东北地区开发、以及移民安置。“

“先说粮食。得益于风调雨顺和新农技推广，琼州和台岛去年粮食总产180万吨，自给率110%。通过开垦荒地，农田面积增加20万亩。“

随后，农林主任话锋一转，重点汇报道：“关键在东北地区！去年下半年接收后，我们立即在奉天、吉林核心区域启动首期土改工作，到年底统计，已完成约三成宜耕地区的土地清查、赎买和分配工作，约30万户农民分到了土地。预计这部分新解放的生产力，能让东北地区在1906年为我们新增至少70万吨粮食产出，使全年总产达到250万吨以上。“

“经济作物方面，琼州、台岛的橡胶园面积扩大两倍，油棕园扩大一倍。全年成功安置来自华北及关内的移民15万人。“

汤绍安听到这里，直接插话问道：“东北的土改，只完成了三成。剩下的七成，卡在什么地方？是地方豪强阻力大，还是我们的人手铺不开？”