东北，长春。

春寒料峭，但第一汽车制造厂的新厂区建设工地上，却是一片热火朝天。

高大的厂房骨架已经立起，德意志风格的办公楼初具雏形。

邵维鼎裹了裹身上的藏青色呢子大衣，在一群人的簇拥下，走进了那座新建的“奥迪装配车间”。

厂房高大却简陋，墙壁是预制板拼成的，巨大的窗户透进北方清冷的天光。

车间里没有想象中的全自动流水线，只有几排简陋的工作台，身穿蓝色工装的工人们正拿着扳手、榔头，小心翼翼地组装着汽车骨架。

“邵先生，这就是我们现在的CKD生产线。”陪同的一汽总工程师张兴业指着工作台介绍，语气里带着几分无奈，也藏着不甘，“所有零部件，从发动机缸体到最小的螺丝垫片，全都是从德国运来的散件。”

“我们做的，就是按照图纸，像搭积木一样把它们拼起来。”

邵维鼎走近一个工位。

一个老师傅正将一根前轴往副车架上安装，动作熟练，但每一次拧紧螺栓都显得异常谨慎，仿佛手里不是钢铁零件，而是易碎的瓷器。

旁边堆放的木箱上，清晰印着德文和奥迪四环标志。

“拼装一辆汽车的成本，目前是多少？”邵维鼎问得直接。

张兴业报出一串数字，苦笑道：“这么算下来，就算我们一分钱不赚，组装出来的车，价格也比从德国直接进口整车贵一大截。”

“别说是老百姓买不买的起了，就是国家……也不可能长期用外汇这么烧啊！”

要知道，从德国购买汽车零部件，那可全都是要用美元要用德国马克的。

正说着，一位身材高大、留着整齐胡须的德国人在中方人员陪同下快步走来。

他是奥迪派驻一汽的项目总代表，施密特博士。

“邵董，欢迎您视察。”

施密特的中文有些生硬，但态度恭敬。

对于这位年轻的控股方老板，德国方面保持着职业化的尊重，也带着一丝不易察觉的审视。

“施密特博士，国产化进度，似乎不太理想？”邵维鼎单刀直入。

施密特耸耸肩，表情是典型的德国式严谨，或者说，固执。

“邵先生，我们并非不合作。但质量，是奥迪的生命。”