刷！

几十道目光瞬间扭转，如同聚光灯般打在张宏身上。

疑惑、好奇、审视、甚至有几道带着“这个年轻人什么来头”的不解。

张宏那张年轻得过分的脸，古铜色的皮肤，像运动员多过研究者的健美身材，在满座白发、秃顶或发福的权威中，显得格格不入。

“张宏同志来自基层一线，实战经验丰富，对桥梁工程有独到见解。”赵映雪的语气带着一种不容置疑的份量，也带着一丝不易察觉的期许，“张宏同志。对于伶仃洋通道的桥隧方案选择，你有什么看法？大胆说，我们需要不同的声音。”

她特意强调了“不同的声音”。

压力，如同实质的海水，瞬间从四面八方挤压过来。

张宏能清晰地感受到在场专家对他的质疑、好奇和审视。

他知道，赵映雪这是对他的信任，更是对他的考验。

他缓缓站起身，高大的身躯在安静的会议室里投下长长的影子。

“谢谢赵院士。”张宏的声音低沉而稳定，没有丝毫被全场注视的慌乱。他目光平静地扫过众人，最后落在幕布上那片复杂的海域。

“我个人认为，桥隧组合方案，是当前技术条件下，最现实、风险相对可控、综合效益最优的选择。”

此言一出，全桥派几位专家的眉头立刻拧成了疙瘩，隧道派则眉开眼笑。

“理由？”赵映雪言简意赅。

张宏拿起桌上的激光笔，红色的光点精准地落在伶仃洋主航道深槽区。

“核心矛盾在主航道。”红点稳定，“全桥方案，为满足30万吨级巨轮通航净空，主跨需大于1500米。这不仅是跨度问题。”

他语气加重，“在伶仃洋‘三强’环境下——强台风、强地震、强腐蚀——对钢箱梁结构、超大索塔锚固系统、和长度超过600米的超长斜拉索的耐久性和抗疲劳性能，提出了极限要求。

小主，

现有材料体系Q345、Q390钢材和结构理论，支撑如此极端条件下的超大跨度桥梁，全寿命周期内的安全冗余度不足。

一次极端超强台风或强震，就可能引发灾难性后果。这风险，我们目前的技术储备和工程经验，无法完全覆盖。”

激光笔红点移向深槽两侧的浅滩和岛屿区域。

“而桥隧组合方案，”张宏的声音带着一种清晰的逻辑力量，“可以巧妙规避深槽区的技术天堑。

主航道深槽区，采用沉管隧道下穿，彻底避开通航净空和恶劣海况对超大跨度结构的直接冲击。

深槽两侧的浅滩区和临近岛屿连接段，则可采用大跨度桥梁跨越，主跨可控制在1000米级左右。这个跨度等级，结合新型高性能钢材、更先进的抗风抗震设计、以及更严苛的防腐体系，其技术成熟度和风险可控性，远高于1500米级全桥方案！”

他顿了顿，目光扫过面露思索的全桥派专家：“这不是保守，是基于现有工程认知边界和材料极限的理性选择。