另一位负责交通经济的专家立刻反驳，“河谷线绕行，时间成本巨大！对于西藏的战略支撑作用大打折扣！

取直线是打通天堑，提升国防投送效率的关键！地质风险可以通过更先进的勘察技术和工程手段规避，不能因噎废食！”

“规避？谈何容易！横断山脉的地质复杂性，现有技术手段能探明多少？施工中未知风险怎么办？”

地质老专家寸步不让。

争论迅速蔓延到其他热点线路。

“粤闽沿海通道，是走内陆山区还是紧贴海岸线？海岸线征地拆迁成本高，生态敏感区多，但带动作用直接！内陆线成本低，但辐射效果弱！”

“京新高速西延进疆，是走北线经哈密，还是南线经若羌？北线水源补给困难，南线风沙大，维护成本高……”

“长江中游城市群加密方案，是优先提升纵向通道，还是加密横向联络线？”

专家们引经据典，数据、图表、模型推演结果轮番上阵。

会议室里烟雾缭绕（还是那几位老专家的贡献），茶杯续了一次又一次水。

张宏坐在后排靠边的位置，今天依旧扮演沉默地背景板。

面无表情，但实际上大脑却在高速运转。超级工程师系统无声地调取出前世最终定稿的“125”高速公路网规划方案，与眼前激烈的争论一一印证、比对。

他清晰地看到，专家们争论的焦点，那些被认为风险巨大或成本高昂的选项，恰恰是前世经过反复论证、最终被证明最具战略价值、并在后续发展中发挥了关键作用的线路！

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这种强烈的“先知”视角，让他内心波澜起伏，却又必须死死按住，不能表露分毫。

他只能握紧住手中的笔，默默做着笔记。

争论持续了近两个小时，一些细节问题反复拉锯，难以达成共识。

林致远一直沉稳地主持着，适时引导，但眉宇间也染上了一丝不易察觉的疲惫。

他的目光在扫过全场后，落在了那个始终沉默、却异常专注的年轻身影上。

想起了昨晚的见面经历，林致远心中一动。

“张宏同志，”林致远的声音不高，却瞬间让嘈杂的会议室迅速安静下来，所有人的目光“唰”地聚焦到张宏身上，“你从基层一线来，实践经验丰富，又主持过邕廉高速项目，提出不少新工艺。你对于这个‘七射九纵十八横’的骨架布局，特别是西部通道和沿海加密方案，有什么看法？大胆说，集思广益嘛。”他的语气带着鼓励和期待。

被点名的瞬间，张宏感觉几十道目光如同探照灯般打在自己身上。

有好奇，有审视，甚至有几道带着“毛头小子能懂什么国家规划”的淡淡质疑。

他深吸一口气，缓缓站起身。高大的身躯在安静的会议室里显得格外挺拔。