走着走着，渐渐变成张宏走在前面，吕海强和一群部门负责人亦步亦趋地跟在后面，如同众星捧月。

王大力带着几个桃源建工的核心技术员，也紧紧跟在张宏身侧，警惕着可能的危险。

昨天的经历还记忆犹新，他们不敢大意。

万一有那个家伙丧心病狂开着泥头车冲过来呢？也不是没可能！

邕廉高速公路采用国家最高标准，1级，4车道双向，全封闭全立交。

铺路之前，得先平整地形，切开山峰，找平地面。

一个个巨大的基坑如同伤口排列在大地，裸露着黄褐色的泥土和嶙峋的岩石。钢筋骨架如同巨兽的肋骨，杂乱地矗立着。

塔吊轰鸣，运输车穿梭，尘土弥漫。空气里充斥着柴油味、水泥味和汗水的咸腥。

张宏的脚步不快，目光快速扫过施工现场的每一个角落。他的大脑深处，“超级工程师”系统无声运转，强大的扫描分析能力迅速将视野所及的一切详细分析提取出来。

【目标：K65+300处桥墩钢筋笼】

【扫描分析：主筋间距设计25cm，实测平均27.5cm，最大偏差处32cm！箍筋绑扎点缺失率18%！】

【风险：钢筋笼整体性下降，承载力严重不足！混凝土浇筑后易产生应力集中裂缝！】

张宏停下脚步，指着不远处一个即将浇筑的桥墩钢筋笼：“那个，谁负责的？”

一个戴着眼镜、头发油腻的技术员紧张地站出来：“张…张总工，是我，技术部李工。”

“主筋设计间距多少？”张宏语气平淡。

“25厘米！”李工回答得飞快。

“实测呢？”张宏追问。

李工额头瞬间见汗，支吾着：“这…这个…施工过程中可能…可能有点误差…”

“误差？”张宏的声音陡然拔高，带着金属般的冷硬，“拿尺子来！”

王大力立刻从工具包里抽出一把崭新的钢卷尺，递了过去。

张宏亲自走过去，在众目睽睽之下，用钢卷尺在钢筋笼不同位置快速测量了几下。

“这里，27.8厘米！”

“这里，31.5厘米！”

“这里，绑扎点呢？设计间距20厘米，这里空了将近40厘米才有一个点！你是用眼睛绑的还是用手绑的？！”