按照规划，两条完整的轿车生产线投产后，年产能将达到惊人的20万辆。

这个数字在2025年或许稀松平常，但在九十年代的华夏，足以让任何地方主政者为之振奋。

他在心中快速盘算着用工需求….

直接生产人员占总人力的70%左右。

冲压车间600人。（人工上料、质检，单线需250-350人）

焊接车间1500人。（当时焊接自动化率不足30%，严重依赖熟练焊工）

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涂装车间600人。（虽然信诚已经实现部分自动化喷涂，但畅行的车型，由于漆面工艺过于复杂，仍需大量人工补漆）

总装车间3000人（内饰安装、电路布线等工序几乎完全依赖人力，单线配置1400-1600人）

仅直接生产环节就需要约5700人。

间接支持人员配置，质量检测400人。（当时主要依靠人工抽检）

设备维护100人。（进口设备故障频发，需要配备大量技术工人）

物流仓储400-500人。（缺乏智能物流系统，所有物料搬运、库存管理都靠人力完成）

生产管理200人。（涵盖计划调度、行政后勤等）

间接支持部门约1200人，合计需要7000人左右。

若实行三班倒生产制度，总用工量还要增加50%。

想到这里，张舒不禁感慨，同样产能的现代化工厂仅需2000人，自动化技术的进步确实惊人。

但在当前条件下，他们只能依靠人海战术。

“初步估算需要7000人左右。”

他抬起头继续说道，“到时候我们会根据订单数，决定是否实行三班倒满负荷生产。如果满负荷生产，用工规模将扩张至一万两千人左右。

“多少？！”

李剑青猛地站起身。

张舒仿佛没注意到众人的失态，“如果算上质检、物流、设备维护这些配套岗位，再加上三班倒的人员储备，总用工规模大概在到人之间。”

李政华的手不禁微微发抖，这位向来以沉稳着称的一把手，此刻太阳穴上的青筋正突突跳动。

要知道，整个盐市规模最大的盐市纺织厂，也不过8000余人（包含附属集团企业）。

而张舒轻描淡写报出的数字，相当于瞬间再造十个市级重点企业！