“舒哥，你终于回来了啊！”

苟子强看到张舒的时候，心里的委屈彻底爆发出来，他这些天承担的压力太大了。

尤其是刚被发现信诚是皮包公司的时候，周志强和马卫国恨不得弄条绳子把他拴起来，生怕他跑了。

在这期间，他们还不断给苟子强灌输张舒想要携货潜逃的概念，让他老实交代。

然而，苟子强在讲义气这块没说的，硬是装傻充愣一直撑到了现在。

直到看到张舒的这一刻，彻底绷不住了，他也怕啊！正如马卫国所说的，要是张舒真跑了，那他这后半辈子只能蹲大牢了。

张舒对他的处境自然是知情的，可看着他愈发强壮的身材，真的很难共情。

说他遭罪了吧，这家伙这段时间怕是长了不下二十斤的肉，说明他也没过什么苦日子。

随即，用力拍了拍他的肩膀以示安慰。

“苟子，我从苏联弄回来的那些货呢？”

苟子强当即把前些天发生的事情又说了一遍。

原来马卫国把事情汇报上去，李振华当时就疏通了关系。

但后来不知道是谁建议的，说是考虑到生产线设备太过庞大，盛阳厂根本放不下，就先寄存在盐市汽车厂内。

张舒眼睛微眯，前世的盐市汽车厂可谓赫赫有名。

作为国家认定的“三类改装厂”，盐市汽车厂既没有整车生产资质，也没有销售资质。

仅有172亩荒草地作为厂区，设备总值不足50万元，并且还背负250万的债务，只能每年依赖政府财政补贴勉强维持运营。

他们在早期也尝试过自主品牌，不过生产出来的车辆故障频发。出现了，停在马路边修理的车，比在路上跑的还多的尴尬情况。

尽管此时的盐市汽车厂一塌糊涂，但却为悦达集团的接手埋下伏笔。

悦达通过煤炭贸易积累资本后，于1991年正式接手，开启转型之路。

在胡友林的带领下，以“舍命也要上汽车”的决心接手该厂，并通过合资、并购等方式逐步解决资质问题。

在1996年与韩国起亚合作，并购金陵大桥汽车制造厂。

盐市汽车厂旧址成为其第一工厂，最终发展为年产能14万辆的现代化基地。