接下来的行程，是飞行甲板与舰载机保障系统组。

这一组所在区域位于码头边一座专属半封闭结构车间，正对着001航母那片硕大的飞行甲板。远远望去，甲板上覆盖着钢铁拼接的鳞片装甲，部分区域已被拆开，露出复杂的阻拦索锚定系统和油污斑驳的维修槽。

此刻组内工程师们正围在一套“第四代阻拦索缓冲模拟器”前焦头烂额。机械臂多次模拟拦阻失败，缓冲距离偏差严重，一位穿着工程服、眼镜滑落鼻尖的副组长气得一拍腿：

“我们已经用了最轻型合金索材，可这拉力曲线还是不达标！拦截速率超过235公里每小时就开始甩尾，几乎不能用于新型舰载战斗机——谁能告诉我，这还怎么搞下去？”

伍思辰听完，走过去轻轻看了一眼模拟器屏幕，嘴角挑起一抹弧度，轻描淡写道：

“别用金属了，换碳纤维复合索。”

全场一愣。

有人皱眉：“碳纤维？那玩意拉力行吗？强度太脆了吧！”

伍思辰摆摆手，转身在白板上快速画出一个新型结构示意：

“我说的是高模量T1100级碳纤维阻拦索复合结构，内部采用‘编织-涂层-分段缓冲舱’的复合链节模式。”

“优点一：重量比同级钢索轻45%，但承拉强度提升30%；

优点二：阻拦后回弹震动更低，更利于多架次连续降落；

优点三：配合高频电感回收装置，还能转化部分动能为电力，供航母系统自循环使用。”

此话一出，研究组成员眼睛亮了，组长更是猛地一拍桌子：“这……这方案我们之前想都不敢想啊！”

“不用再纠结索锚定臂负载问题了，电感回收还能做电力辅助……这简直是航母阻拦索的终极方案！”

说完，伍思辰又来到另一侧，用激光笔点了点甲板的排水沟网格图与燃料加注轨道结构。

“你们飞行甲板的排水不科学，容易积水影响起飞滑行路径。建议加装多点式陀螺防滑涂层＋分区梯度排水系统，即使暴雨也不积水。”

“还有这条加油轨——目前为线性布局，建议优化为‘蜂巢节点式分配’。一来便于调度，二来避免连环爆炸风险。”

“至于舰载电源维护轨道，也可以引入磁悬浮滑轨系统，避免接触腐蚀和电磁干扰。”

几名年轻工程师听得如痴如醉，疯狂做笔记，副组长更是小声感慨：

“这是个啥神人……懂动力，懂雷达，现在还来搞甲板结构？要不要也去设计舰载机算了！”